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商品訊息描述
◎車架：20吋高碳鋼車架
◎立管：可折疊立管以及可調車把
◎車圈：雙層鋁合金輪圈(20"*1.75外胎)
◎後變速器：SAIGUAN B-03F 7速變速系統
◎前變速器：SAIGUAN QD-04 3速變速系統
◎變速握把：SAIGUAN HG-04轉把式變速器(無定位)
◎飛輪：7速飛輪 13~30T
◎大齒盤：48T/38T/28T
◎高級電鍍護蓋
◎煞車：前後V式煞車組
◎座墊：高級跑車舒適座墊
◎腳踏：反光防滑摺疊踏板
◎車長：長156c活動折扣搶先預定m x 寬55cm x 高105~115cm
◎折疊後：長8分期付款 2cm x 寬34cm x 高64cm
◎重量：14kg
◎載重：網友開箱介紹約100kg左右
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
正確使用方式 例如27速的變速器係統：
鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用
因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！
2.免運費說明:
配送區域：限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式：1.鑑賞期不提供試用，本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵，耗損品不在保固期內
3.退換貨時，零件短缺或損毀恕不接受退換貨，贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱，退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式，請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利
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富邦悍將賴鴻誠季初調整不順，沒辦法維持去年中繼王的身手，也因此被球隊下放二軍。但是在周二的比賽，他上場主投1局，沒被敲出任何安打，還送出2次三振，似乎已經找回投球感覺。當問起他在二軍是如何調整的，他說2次牛棚練投幫助他非常多，讓他找到了適應身體疲勞的方式。
「這兩次牛棚練投，都投了100球，讓我適應了身體疲勞省錢時的感覺。」賴鴻誠表示季初時也不覺得自己狀況不好，只是可能因為疲勞，所以動作有點跑掉，已經有和教練團討論和調整過了。
對於這次下放二軍，賴鴻誠說，其實是自己主動和教練團反應的，因為他認為目前的確需要沉澱一下，繼續本季熱推留在一軍一直投，對球隊也是一種傷害。
至於這次下放，對自己幫助最大的是哪一方面呢？賴鴻誠認為「下了二軍後，就有想如何將自己最好的一面表現出來，盡量去享受比賽，畢竟在那裏得失心不會那麼重。」
富邦近期牛棚表現有越來越穩定的趨勢，如果賴鴻誠能及時回穩，那對球隊的戰力來說，肯定是有一定作用的提升。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為了積極改善空氣品質，打造宜居城市生活環境，台中市政府跨局處成立「台中市空氣汙染減量工作小組」，推動86項PM2.5減量行動方案，持續對抗空汙。統計今年4月台中市環保署測站細懸浮微粒(PM2.5)平均為25.8微克/立方公尺，相較去年4月同期32.0微克/立方公尺，大幅降低6.2微克/立方公尺，降幅19.3%，展現空汙治理成效。
環保局表示，PM2.5小於2.5微米，濃度愈低代表空氣品質愈好。台中市自104年起跨局處成立「台中市空氣污染減量工作小組」，制訂及執行各種空氣汙染減量措施，除要求市府各局處需提出具體可行的PM2.5減量行動方案，也從固定、移動和逸散源三方著手管制，針對空污管制加強力道。
固定源管制方面，台中市於104年全國首創補助工廠業者將燃油鍋爐改成燃氣鍋爐，目前已有17間業者完成改裝，每年可減少2.36公噸PM2.5；此外，市府也已完成「台中市鍋爐空氣汙染物排放標準」草案，正送環保署核示中，將要求鍋爐業者逐步使用天然氣作為燃料。
▲台中市政府積極落實「宜居城市」、「生活首都」的目標，改善空污是首要政策之一，已逐漸展現成果。（圖／台中市政府提供）
移動源管制方面，市府持續藉由大貨車加裝濾煙器、補助公車業者購置電動公車、柴油車聯合稽查、淘汰二行程機車及新購電動二輪車提供加碼補助等措施，降低汙染排放；逸散源管制方面，則輔導餐飲業者加裝防制設備、推動各種措施降低紙錢燃燒、輔導農民種植綠肥景觀作物取代露天燃燒，降低空汙時節的空氣汙染勸敗負荷。
此外，由於機車也是移動式汙染重要來源之一，為鼓勵市民汰除易排「青白煙」的二行程機車，台中市政府今年首創二行程機車汰換自行車補助，並率先全國加碼7,100萬，其中補助中低收入戶換購或新購電動機車及電動自行車，補助金額六都第一。統計至今年3月底止，已汰換9,084輛二行程機車，總補助經費約2,571萬，將持續鼓勵市民申請，希望讓二行程機車早日完全淘汰。
環保局表示，目前補助方案，包括二行程機車汰換自行車補助4,500元、二行程機車汰換電動機車，因車型及申請對象不同，補助2萬7,200元到4萬3,800元不等；二行程機車汰換電動（輔助）自行車補助1萬元至1萬3,000元不等；新購電動機車補助1萬4,200元至3萬3,000元不等；新購電動（輔助）自行車補助2,000至6,000元不等；純淘汰二行程機車補助3,000元。
環保局指出，台中市獎勵汰換二行程機車相關補助措施優於其他縣市，比如一般民眾汰舊換購電動機車，六都第一，加碼補助1萬5,000元；市民汰舊換購自行車，全國第一，加碼補助3,000元；中低收入戶新購電動機車，全國第一，加碼補助1萬9,000元；中低收入戶汰舊換購電動機車，全國第一，加碼補助2萬6,800元；中低收入戶汰舊換購電動（輔助）自行車，全國第一，加碼補助8,000元。
環保局提醒民眾，配合環保署二行程機車補助落日條款，將逐年遞減補助金額，109年將不再提供二行程汰換補助，呼籲民眾儘速申請，一起為台中市的良好空氣品質努力。一定要買詳情補助申請辦法可上台中ㄅㄨㄅㄨ網（ ）查詢，或洽詢台中市政府環保局04-22289111轉分機66235。（臺中市政府新聞局廣告）
獎勵汰換二行程機車相關補助措施優於其他縣市部分
(1).一般民眾汰舊換購電動機車，六都第一，加碼補助1萬5,000元。
(2).市民汰舊換購自行車，全國第一，加碼補助3,000元。
(3).中低收入戶新購電動機車，全國第一，加碼補助1萬9,000元。
(4).中低收入戶汰舊換購電動機車，全國第一，加碼補助2萬6,800元。
(5).中低收入戶汰舊換購電動（輔助）自行車，全國第一，加碼補助8,000元。
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此外，由於機車也是移動式汙染重要來源之一，為鼓勵市民汰除易排「青白煙」的二行程機車，台中市政府今年首創二行程機車汰換自行車補助，並率先全國加碼7,100萬，其中補助中低收入戶換購或新購電動機車及電動自行車，補助金額六都第一。統計至今年3月底止，已汰換9,084輛二行程機車，總補助經費約2,571萬，將持續鼓勵市民申請，希望讓二行程機車早日完全淘汰。
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